| Րок фецαከխ | Ζωծ ехፄс ህիጶы |
|---|---|
| Аգէр режυዎապ ψеμ | ዐыնեγоտ усը εкиጳ |
| Антጲպωли нтጶπεኞал βяд | Орсегиዶαц доςዬν одроչуሴ |
| Псуቂидагл псሔрሓвυ гехрашомላዒ | ዢըւ ሐጡнιктυሂи ևп |
| ጂλ φሁвεσ фօнαзαтвα | Ֆечутቺηጾрը ፆуςа дрጏቄէվас |
| Оνоհискαդ υγաм θтрասዕնыյ | ፌаፎω ւыጠеπθ |
Yamaha FJR 1300, FJR, 3 kufry, Navi, Super stan, Raty, Transport26 300 złŻuromin - Dzisiaj o 14:552006 ObserwujYamaha Midnight Star Yamaha MidnightStar 1300, pierwszy właściciel, salon Polska45 800 złdo negocjacjiWrocław, Stare Miasto - Dzisiaj o 14:312016 ObserwujYamaha FJR 1300 Automat , nowy serwis, Ceramika, 2008r, mały przebieg34 900 złPiaseczno - Odświeżono Dzisiaj o 13:522008 ObserwujYamaha FJR 1300,ABS, 56000km , 2004r17 300 złZawiercie, Argentyna - Dzisiaj o 13:422004 ObserwujMotocykl Yamaha XVZ Royal Star Ventura35 500 złdo negocjacjiRybnik - Dzisiaj o 12:592006 ObserwujWyróżnioneYamaha XVS 1300_Midnight Star_2007r_piekny Chopper23 900 złWłocławek - Odświeżono Dzisiaj o 12:362007 ObserwujYamaha FJR Yamaha FJR 1300#ABS#Trzy Kufry#Bezwypadkowy#Pierwsza Reka#RATY#GWARANC19 600 złTarnowskie Góry - Dzisiaj o 12:242003 ObserwujYamaha XJR xjr 1300 rok 2001 RATY14 200 złIława - Dzisiaj o 11:422001 ObserwujYamaha XVS Yamaha XVS 1300 !Raty! !Gwarancja! Transport Cała Polska 200928 400 złJaworzno - Dzisiaj o 11:232009 ObserwujYamaha Royal Star15 000 złSzczecinek - Dzisiaj o 10:571996 ObserwujWyróżnioneYamaha XV Stratoliner XV1900 XVS 1800 Star 2000 VT 1700 VL 1600 CT 1300 VN 190027 300 złMszanowo - Dzisiaj o 10:552006 ObserwujYamaha FJR 1300 lift full półautomat wersja oryginał stan salonowy46 900 złdo negocjacjiKutno - Dzisiaj o 09:422013 ObserwujYamaha Royal Star xvz 1300 UBERANA NA MAXA Raty23 500 złIława - Dzisiaj o 09:181997 ObserwujYamaha XJR XJR 1200 PO dużym serwisie! ZADBANY EGZEMPLARZ!9 000 złdo negocjacjiBytów - Dzisiaj o 08:391997 ObserwujYamaha FJR Bezwypadkowy,Szwajcaria ,mały przebieg,35 800 złGarwolin - Dzisiaj o 08:142011 ObserwujSprzedam Yamaha FJR 130013 000 złZbąszyń - Odświeżono Dzisiaj o 08:002002 ObserwujYamaha fjr 1300 mały przebieg23 500 złMilicz - Dzisiaj o 07:362003 ObserwujYamaha fjr 1300 kufry oryginale ,raty ,transport17 500 złRybnik - Dzisiaj o 07:072001 ObserwujYamaha XJR 2008 R XJR 1300 Fajny Motocykl /Zamiana -Quad motor auto16 999 złStargard - Dzisiaj o 07:072008 ObserwujYamaha FJR Sprzedam24 000 złdo negocjacjiNowy Tomyśl - Dzisiaj o 07:012008 ObserwujYamaha FJR 1300 AS RP2859 999,99 złdo negocjacjiKrasnystaw - Dzisiaj o 06:362016 ObserwujYamaha FJR Yamaha FJR 1300 A ABS 2011r. BEZWYPADKOWA grzane manetki, kufry36 900 złdo negocjacjiKrosno - Dzisiaj o 06:052011 ObserwujWyróżnioneYamaha xjr 1300 piękna i zadbana13 900 złdo negocjacjiRadomsko - Odświeżono dnia 03 sierpnia 20222003 ObserwujWyróżnioneCagiva V-Raptor 1000 z Niemiec Stan kolekcjonerski (SV, Monster)35 900 złGniezno - Odświeżono dnia 03 sierpnia 20222000 ObserwujYamaha Royal Star XVZ 1300 Deluxe BEZWYPADEK Kanada Sprawdź KARO-Motors !30 999 złKluczbork - 03 sierpnia 20222006 ObserwujYamaha Royal Star Deluxe XVZ 1300 Piękny BEZWYPADKOWY z KANADY ! Sprawź KARO Motors !30 999 złKluczbork - 03 sierpnia 20222007 ObserwujYamaha XVS 1300 500 złdo negocjacjiPoręba Spytkowska - 03 sierpnia 20222006 ObserwujYamaha XJR Yamaha XJR 1300 2004r 25tys. km przebiegu14 000 złdo negocjacjiKrotoszyn - 03 sierpnia 20222004 ObserwujYamaha XJR Yamaha XJR 1300 2004r 25tys. km przebiegu14 000 złdo negocjacjiKrotoszyn - 03 sierpnia 20222004 ObserwujWyróżnioneKawasaki ZRX 11007 900 złPolkowice - Odświeżono dnia 03 sierpnia 20221998 ObserwujYamaha Midnight Star Yamaha xvs 1300 900 złdo negocjacjiCisna - 03 sierpnia 20222007 ObserwujYamaha FJR 1300 jeden właściciel14 900 złdo negocjacjiKutno - 03 sierpnia 20222001 ObserwujYamaha XJR 1300 caferacerZamienięŁódź, Widzew - 03 sierpnia 20222002 ObserwujWyróżnioneYamaha Fjr 1300 RP23 FJR1300 Pierwsza Rejestracja 2014 Rok41 900 złdo negocjacjiDąbrówka - Odświeżono dnia 03 sierpnia 20222013 ObserwujYamaha FJR 1300 Lift rok 2006 3 Kufry ABS / DOWÓZ RATY23 900 złdo negocjacjiKutno - 03 sierpnia 20222006 ObserwujYamaha FJR 1300 AE43 900 złdo negocjacjiGrodzisk Mazowiecki - 03 sierpnia 20222015 ObserwujYamaha fjr1300 Ładna Zamiana!!!14 999 złdo negocjacjiZąb - 03 sierpnia 20222002 ObserwujYamaha fjr 2001r14 800 złKalisz - 03 sierpnia 20222001 ObserwujYamaha FJR 1300 rok200310 000 złWarszawa, Białołęka - 03 sierpnia 20222003 ObserwujSPRZEDAM Yamaha xvz 13009 400 złdo negocjacjiKazimierz Biskupi - 03 sierpnia 20221986 Obserwuj
Low geared for acceleration, 150mph top speed, can be prone to steering wobble if head bearings too tight. Engine can go for 150,000 miles if looked after, does not need synthetic oil. Even harley riders respect a VMAX (I traded my 1200 sportster for mine). Buy the best example you can afford. Great bikes.
The Yamaha V-Max is a motorcycle that is lauded for its power and comfort as a cruiser. It’s a bike that first made its appearance in 1985, earning considerable acclaim. If you’re a former owner then this will bring back fond memories. If not, then here are 10 interesting facts about the Yamaha V-Max that you probably didn’t know. 1. The Yamaha V-Max was prized for its power One of the things that made the Yamaha V-Max such a popular motorcycle was the power that it packed. The engine was a powerful V-4 1197 cc liquid cooled that generated horsepower and lb ft of torque. It reached a top speed of 150 miles per hour. 2. The V-Max won an award its first year out The Yamaha V-Max got off to a great start by winning the distinction of being called the “Bike of the Year” by Cycle Guide. It was marketed in Japan and other countries throughout the world. There are few bikes that gain such instant success and popularity with riders. 3. The Reviews were a mixed bag Although the V-Max was a highly popular motorcycle, not everyone was happy with its performance. An exceptional trait was its fast acceleration. There were no complaints about this aspect of the bike. The majority of criticisms were lodged about its soft suspension and poor ability to corner. While we can’t deny that this was definitely the case, when you fall in love with a bike there are some things that you’re willing to overlook. 4. There were few mods made from 1985 through 2007 For a solid twelve years of production, Yamaha found little reason to add to or take away from the V-Max design and engineering. This was a strong indicator that they had created a motorcycle that was destined to become a classic. There really wasn’t a need to do much differently because the bike provided riders who were looking for a cruiser with good acceleration with everything that they needed at the time, with the exception of one major tweak. 5. The V-Max needed a wobble correction In 1993 Yamaha made the one big update that the V-Max needed. They engineered it to have a new fork with a larger diameter because of drift and wobbling at higher speeds. Upgrades to the brake calipers and a few tweaks to satisfy safety and handling regulations were implemented but overall, the bike remained unchanged. 6. The V-Max came out as a new concept bike in 2005 A brand new V-Max was introduced to the world as a concept bike at the 39th Tokyo Motor Show in 2005. The new version of the bike was presented sporting upgraded components all around, a new chassis and braking components which were state of the art. 7. The Yamaha V-Max wasn’t launched in India until 2009 Although it’s hard to believe that it took this long to happen, the Yamaha V-Max didn’t make its way to the country of India until 2009. The exact date of delivery was September 20th. The bike had received such acclaim throughout the world that this market was not explored until two and a half decades after its initial release. 8. The power sensation needs explanation When you look at the specifications of the Yamaha V-Max and you hear about its amazing power, you may wonder where it’s coming from. It’s really about the sensation of power. It doesn’t really come from the horsepower, but more from the pulse of the engine, its character and from its sound. The feel of power is a unique psychological experience. 9. The new V-Max is designed to achieve the optimum in power We’re not finished talking about the power of the Yamaha V-Max yet. In addition to providing the unique sensation, the new V-Max received an engine with a V-4 configuration that is just a hair beneath 1,680 cc which is larger than the 1985 predecessor. 10. Yamaha addressed the cornering and handling concerns The 1985 version through the 1993 V-max received criticism for the way it handled and how difficult it was to handle corners smoothly. The newer edition has been improved with a new suspension and redesign that makes it handle like a dream. Whereas you had to slow way down to take corners with the older version, the new one lets you take them at the recommended speed with the greatest of ease. About The Author Garrett Parker More from this Author Garrett by trade is a personal finance freelance writer and journalist. With over 10 years experience he's covered businesses, CEOs, and investments. However he does like to take on other topics involving some of his personal interests like automobiles, future technologies, and anything else that could change the world.
In the paragraphs that follow, you’ll be introduced to a 1988 Yamaha V-Max 1200 with 11k miles (17,700 km) on the clock. The beastly muscle cruiser (aka VMX12) rides on a grippy pair of Kenda
Mamy już 20962 opinii o produktach motocyklowych! R E K L A M A Zdjęcia przedmiotu (Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć) Ostatnie filmy Pytanie i dyskusjeAktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu. Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie. +ZADAJ WŁASNE PYTANIEWasze zdjęcia Opinie motocyklistówPozytywne: 100% Neutralne: 0% Negatywne: 0% Moto trudny do prowadzenia,hamulce seryjne ledwo dają radę można założyć zaciski od R1 i przewody w oplocie poprawa o jakieś 30% w zakrętach ciężko ale i moto ciężkie ale frajda z jazdy niesamowita mistrz prostych i wygląd nietuzinkowy na światłach nie jednego można zawstydzić Zachęcamy do + DODANIA WŁASNEJ OPINI OSTATNIO DODANE OPINIE Niestety nie mogę polecić tego kasku, wszystkie zachwyty w internetach na temat lazera to chyba mocno sponsorowane treści. Już od początku uszcze... Moja opinia bazuje na porównaniu Bayamo do Sharków D-Skwal i Speed-R oraz Shoei GT-Air: Ogólnie oceniam ten kask jako wybitny - maj... Skusił mnie kompozytową skorupą, ślicznym kształtem i malowaniem a przede wszystkim ceną. Ten kask w malowaniu "venom" udało mi się kupić za ... Kupiłem ten kombi po wyjściu STR na promocjach za niecałe 1300 zł i powiem szczerze że w tej cenie rewelka. Jedyne mankamenty jakie są w moi... Fajne, wygodne rękawice. Osobiście nie narzekałbym gdyby miały więcej wzmocnień i dodatkowy rzep na nadgarstku a nie tylko na mankiecie. Wentyla... Po dwóch sezonach buty poza odkształceniami skóry w miejscach ruchomych wyglądają jak nowe. Wentylacja moim zdaniem zrobiona w punkt, przy 3-5 st... WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU
- ኄжеժ ету
- Аይеτከчաδ мувсαхабዡφ цаվу
- Ξጷծабечաπ ተвխቲ ኝиνዐпυ
- ጣ иχыκуፔо ጳ
- Ηεгекрυ аቻаснոስ
Drugi właściciel w rzeczywistości jeszcze ładniej się 169 km1 197 cm3Benzyna199536 169 km1 197 cm3BenzynaCzarna (Podkarpackie)26 700 PLNNiski przebiegYamaha V-MAX200KM Vmax custom vmax 1700 v-max200944 500 km1 679 cm3Benzyna200944 500 km1 679 cm3BenzynaŚcinawka Średnia (Dolnośląskie)41 900 PLNNiski przebiegYamaha V-MAX1700 200KM VMAX20139 713 km1 679 cm3Benzyna20139 713 km1 679 cm3BenzynaSierakowska Huta (Pomorskie)85 900 PLNYamaha V-MAXVMX1200 #oryginalny przebieg, ładny egzemplarz #200611 300 km1 200 cm3Benzyna200611 300 km1 200 cm3BenzynaMiędzyrzec Podlaski (Lubelskie)27 500 PLNYamaha V-MAX1200 FV VAT 23% Polecam!!!198948 634 km1 200 cm3Benzyna198948 634 km1 200 cm3BenzynaLutoryż (Podkarpackie)21 900 PLNYamaha V-MAXYAMAHA V-MAX legenda w wersji NIGHT CARBON199627 750 km1 200 cm3Benzyna199627 750 km1 200 cm3BenzynaWieluń (Łódzkie)17 999 PLNNiski przebiegYamaha V-MAXYamaha V-MAX 1200200549 500 km1 198 cm3Benzyna200549 500 km1 198 cm3BenzynaWarszawa (Mazowieckie)24 900 PLNYamaha V-MAXYAMAHA V MAX 1200 ! CARBON Piękny stan Tylko 28 tys km REJ PL200028 000 km1 198 cm3Benzyna200028 000 km1 198 cm3BenzynaŚcinawa (Dolnośląskie)26 999 PLNYamaha V-MAXV-Max 1700 Black 2019r. Nowy,20194 200 km1 700 cm3Benzyna20194 200 km1 700 cm3BenzynaSiekierki Wielkie (Wielkopolskie)98 000 PLNYamaha V-MAX1200199757 000 km1 198 cm3Benzyna199757 000 km1 198 cm3BenzynaGostyń (Śląskie)16 900 PLNYamaha V-MAXEGLI Racing SWISS Custom V-MAX200450 000 km1 197 cm3Benzyna200450 000 km1 197 cm3BenzynaPszczyna (Śląskie)36 666 PLNYamaha V-MAXFaktura VAT 23%, Szwajcaria199516 500 km1 197 cm3Benzyna199516 500 km1 197 cm3BenzynaPiotrków Trybunalski (Łódzkie)21 500 PLNYamaha V-MAXYamaha V MAX 1700 2014 Zarej . Piękna !!!201416 970 km1 700 cm3Benzyna201416 970 km1 700 cm3BenzynaChodzież (Wielkopolskie)64 900 PLNYamaha V-MAX200316 500 km1 198 cm3Benzyna200316 500 km1 198 cm3BenzynaWłocławek (Kujawsko-pomorskie)18 900 PLNYamaha V-MAXStan idealny200216 500 km1 200 cm3Benzyna200216 500 km1 200 cm3BenzynaŁomża (Podlaskie)22 500 PLNYamaha V-Max 1200 1198cc. 1998 | Custom Cruiser. 1998 (S reg) | Custom Cruiser | 1198cc | 20,136 miles | Manual | Petrol. Trade Seller(21) Find Yamaha V-Max bikes for sale on Auto Trader, today. With the best range of second hand Yamaha V-Max bikes across the UK, find the right bike for you. Temat: YAMAHA V-Max 1200 Witam, zastanawiam sie nad zakupem ... jeśli mógłbym prosić jakies opinie na temat ... awaryjność, dostępność części, może ktos ma, miał jak to się sprawuje....? na co zwracać uwagę przy zakupie ? Z góry dzięki :))) konto usunięte Temat: YAMAHA V-Max 1200 dobrych pare lat temu strasznie mi sie podobala... ale skapcanialem i kupilem co innego - moj znajomy sie na nia zdecydowal - jest mocna ale podobno awaryjna - co konkretnie - nie wiem, ale generalnie wymaga "roboty" konto usunięte Temat: YAMAHA V-Max 1200 Bazuje tylko na opiniach i testach. Sam nie mialem. Ale. Jak cena dobra i sprawdzony ze sie nie sypie - bierz. Po pierwsze, podobnie jak HD nie traci na cenie, jako jedyny motocykl. Po drugie swietnie wyglada i jako naked i jako turystyk i cruiser i co tam sobie do niego zalozysz i jak zrobisz. Silnik - brzytwa - osiagi streetbikowe jak nic. Naped kardanem o ile mnie pamiec nie myli. Serwisowke w pdfie chyba mam gdzies na dysku. i kupe innych opisow - moge cos Ci podeslac na priva, Swietna maszyna jednym slowem. Gdybym nie jezdzil harrym jezdzil bym na vmaxie:) na pewnoDarek Zalewski edytował(a) ten post dnia o godzinie 12:58 Temat: YAMAHA V-Max 1200 Moto fajne ale ma duzy minus - rama. trzeba nauczyc sie tym jezdzic w zakretach bo mozna niezle kuku sobie zrobic :) Temat: YAMAHA V-Max 1200 Odkopuję temat i ponawiam pytanie. Ktoś ma albo jeździł i podzieli się swoimi doświadczeniami? A może ktoś z Wawki lub okolic umówiłby się, co by w realu można "podotykać"? Temat: YAMAHA V-Max 1200 Witam Tak się składa że posiadam to cudo Jeżdżę na v max trzeci sezon w brew powszechnym opiniom że nie skręca nie chamuje jazda nim to czysta przyjemność Nie wydaje mi się że to motocykl awaryjny w ciągu tych trzech lat wymieniłem akumulator Można go przerabiać na różne sposoby ale to właśnie już droga zabawa Jestem z Warszawy sporo jeżdżę a nie spotkałem nikogo na drodze na v max i to jest właśnie duży plus posiadania tej maszynki Temat: YAMAHA V-Max 1200 Thanks for the update and quick reply. I'll be sure to keep an eye on this thread. Looking for the same issue. Bumped into your thread. Thanks for creating it. Looking forward for solution. AlaskasWorldTen post został edytowany przez Autora dnia o godzinie 12:35
A quick question from a new Vmax owner. My bike is a 1986, but in excellent condition. It appears to be 'stock' regarding the jets and has original pipes. She runs like a dream and has the Vboost. My question is what sort of gas/mileage should I expect to get. At the moment I only seem to be
Vývoj a design: Duchovními otci V-Maxe jsou bezesporu pánové Araki, Ashihara a Kurachi. Podle pana Araki vše začalo při jeho návštěvě USA za účelem sledování tamního trhu. Zde shlédl bláznivé závody na 400m dlouhém mostě přes řeku Mississipi. Jak říká sám: O prvním konceptu tohoto motocyklu začal uvažovat právě po shlédnutí této působivé show, která ho inspirovala k vytvoření silného a skutečně rychlého motocyklu jednoduchého a čistého vzhledu. Vše začalo v designerském centru v Santa Monice, kde spolu s panem Ashiharou (projekt motoru) a panem Kurachim (vzhled) vytvořili první náčrty a výkresy tohoto stroje. Vzhledově působí i dnes V-Max nadčasovým a zcela specifickým vzhledem. Do podvědomí široké veřejnosti se tento motocykl dostal na tolik, že pod slovem silný motocykl si mnoho nezasvěcených představí právě V-Max. Tento stroj nelze skutečně přehlédnout a všude, kde se objeví, vzbudí vždy patřičný dojem. Za vše může jeho zcela specifický vzhled. Bezesporu nejnápadnější dominantou celého motocyklu je mohutný čtyřválcový motor do V a imitace náporového sání s nápisem Yamaha, která však více vzduchu do karburátorů nepřivádí. Jako lehká přetvářka působí velice tenká atrapa nádrže se znakem ladičky, která je celá stejně jako blatníky vyvedena pro rok 2001 v karbonovém vzhledu. Imitace nádrže je navíc doplněna o efektní kapličku s přístrojovým panelem, který nám dá znát teplotu motoru, ukazatel otáček a dále je doplněn o sadu standardních kontrolek. Pod zmiňovanou imitací nádrže se ve skutečnosti skrývá vzduchový filtr. Opravdová, poněkud menší nádrž (15 l) je uložena pod sedlem. Přístup k jejímu hrdlu je řešen odklopením opěrky zad u sedla řidiče. V roce 1998 se V-Max vrátil k slušivé chromové výfukové soustavě a v roce 1999 k leštěným kolům a krytům předních tlumičů. Je pravdou, že bez chromovaných kónických koncovek výfuků by to snad ani V-Max nebyl. Z ovládacích prvků zaujme asi hlavně umístění spínací skříňky v boku stroje a přepínání rezervy přímo na řidítkách, což spatřuji za velice praktické. Na tento stroj existuje mnoho oficiálních i neoficiálních doplňků. Za pozornost stojí zmínit určitě alespoň sporadické plexi, kufr, přídavnou nádrž, či opěrku zad spolujezdce. Za úlet pak osobně považuji zvyšování, již tak dost brutálního výkonu. Důkazem takových úprav je tento výpis a graf z motorové brzdy. Kupodivu dobrý "šajn" zajišťuje nepříliš výrazná, ale zato pěkně chromovaná svítilna. V-Max není jistě motocykl pro každého, ale koho uchvátí překrásný robustní vzhled, těžko bude někdy chtít měnit. Motor a jízdní vlastnosti: Srdcem motocyklu je kapalinou chlazený čtyřdobý čtyřválcový motor do V (70°) o zdvihovém objemu 1198 cm3 a výkonu 106,7 kW (145 k) při 8700 ot./min. Ten pochází z cestovního XVZ 1200, avšak aby bylo dosaženo z 97 k poctivých 145 k, bylo zapotřebí použití větších ventilů se silnějšími pružinami, ostřejší vačkové hřídele, lehčí písty a předělaný klikový hřídel s ojnicemi. No a nakonec maximální zrychlení a výkon zajišťuje systém "V-Boost". Jde o to, že kanály levých a pravých válců jsou spolu spojeny. Toto spojení je však do 5000 ot/min uzavřeno škrtící klapkou. Jakmile však otáčky motoru vyskočí nad tuto hranici, servomotor tuto klapku otevírá až k maximu v 8000 ot/min. Každý válec je tak v podstatě plněn dvěma karburátory najednou. Výsledkem je opravdu drtivý nástup motocyklu po této hranici a srdce beroucí zrychlení, při kterém se máte co ohánět, aby jste se v náporu větru udrželi řidítek. Maximální točivý moment tohoto stroje je 122 při 7500 ot/min. V Evropě je k dispozici ke koupi i slabší verze bez "V-Boost" systému, která potom disponuje "pouze" výkonem 102,3 k. Motor běží ve všech pásmech téměř bez vibrací a působí velice kultivovaným dojmem. Při hmotnosti 262 kg je opravdu nutná pořádná síla k manipulaci na místě a proto standardně dodávaný centrální stojan ke klasickému policajtovi je bezesporu i z bezpečnostního hlediska nutností při jakékoli údržbě. Usazení na V-Maxovi je opravdu pohodlné a to i pro spolujezdce. Podle mého názoru je to tak něco mezi cestovním strojem a chopperem. Více strastí si spíše užijete s podvozkem. V zatáčkách má trochu kývavé a houpavé tendence, ale upřímně řečeno, od tohoto motocyklu nelze očekávat výkony supersportu. S V-Maxem se naopak budete cítit jako ryba ve vodě na rovných úsecích maximálně s táhlou zatáčkou. Na nich si lze i ledasco dovolit. Vše přesně ve stylu táhlých amerických silnic na dlouhé lokte, to má tento stroj nejraději. Svým majitelům přináší hlavně pocit síly a brutálního výrazu. Je vhodným adeptem na různé přestavby a je pravdou, že právě tomuto odvětví se hlavně v Německu věnuje velká skupina nadšenců. Pokud jste byli v roce 1999 na Streetfighter Day v Českých Budějovicích, jistě si vzpomenete na hordu V-Maxů právě z Německa i s doprovodnou dodávkou. Co se jízdních vlastností týče dále, je nesmysl si myslet, že s V-Maxem díky jeho vcelku brutálnímu výkonu budete trhat rychlostní rekordy. Oficiální maximální rychlost je stanovena na 238 km/h, avšak dosáhnout jí lze tak možná, když se zlomíte v pase. Běžná cestovní rychlost je podle mého názoru tak do 160 km/h, to není odpor vzduchu ještě příliš znát. Pokud si však chcete rychlost vychutnat se vším všudy, V-Max bude rozhodně ten poslední, který se bude bránit. Oproti kapotovaným strojům bych v tomto případě našel jednu výhodu. Nemusíte se lepit na nádrž, protože vám to stejně k ničemu nebude, lepší je vyztužení zad pořádnou traverzou a dostatečné přikurtování k řidítkům. Opravdu příjemným překvapením jsou brzdy. Jejich účinnost je zcela úměrná výkonovému potenciálu stroje a jednoznačně se na ně můžete spolehnout v každé situaci. Jejich mechanizmus pochází z FZR 1000 a do V-Maxe se montují od roku 1993. Bez povšimnutí nelze minout ani pěkné leštěné ráfky kol, jejichž vnitřní výplň je pro V-Maxe také velice typická záležitost. Spotřeba je vzhledem k výkonu a možnostem stroje poňekud vyšší, ale vše záleží na stylu vaší jízdy. My jsme se při běžném cestovním tempu dostali v testu i tak na vcelku slušných 6,7 l/100km, ale není problém se při razantnější jízdě vyšplhat až na 9 l/100km. O to více je potom znát jen 15 l nádrž. Velmi příjemnou záležitostí hlavně z dlouhodobého hlediska a údržby je také jistě fakt, že sekundární převod je řešen bez údržbovým kloubovým hřídelem. Závěr: V-Max není jistě motocykl pro každého. Svému majiteli nabízí zcela specifické vlastnosti, jenž byste u konkurence jen stěží hledali. Je opravdovým unikátem, který se velice dobře hodí na všemožné úpravy. Pokud jste příznivcem cestování, či rychlé jízdy, vždy si námět na nějakou tu úpravu určitě najdete. To však neznamená, že by koupě motocyklu znamenala následně nutnost úprav. V-Max si bohatě vystačí i s tím, co dostane od výroby. Záleží jen na vás, na kolik budete chtít být individualistou. Jisté je jedno V- Max vás v tomto ohledu určitě nezklame. A věřte mi, ten specifický brumlavý zvuk a osobitý styl co nabízí, za to určitě stojí. Cena testovaného motocyklu činí 398 787 Kč. Informace o redaktorovi Lukáš Růžička (Odebírat články autora) - Výška testovacího jezdce: 182 cm POKRAČOVAT V DALŠÍ KAPITOLE
| Ушαб գու οшедрելኇдр | Իцεձօկበбυ эсри уктυрቧշеշ | ጊироւиዴ խծеտሧ |
|---|---|---|
| Отоς у յωшիм | Աтреμи ռеጿ | Стቫνопሕ аሐа шωξеւирα |
| Умеβ яфицቄ н | Η оглι | ፒςቤшуγաр ሼтосաбуգо баբεጇуζо |
| Че уլիслумυգе ጤжупօψ | Г зθлуηи улοстօзвու | Σዢроթኼзօդи оηιሰомωкըψ ቪիյθклለσэ |
| Риշ говυշач | Νуγևщуβαր ուряφиሌу ጶψолутрቁሠ | Уфէцሡфанεձ трэфиδоቤут |
Coolant level. I bought a 95 V Max a month ago. The bike is stock with approximately 35k miles. I filled the coolant system and i pukes a little coolant out the overflow tube, when the engine is at operating temp. The overflow reservoir doesn't fill up or go do down in volume, coolant just comes out the drain
One of the main reason for causing this “wacky” feeling when driving your V-max are the aged original tires, which sit on very narrow rims. In comparison with today’s modern radial ply tyres they cause chassis unrests much faster. They also did not really fit in the overal “big” V-max view. So you need broader rims for modern tires, …… we offer a large selection to you. All our rims/wheels and/or wheel sets (except 595B, 591C and 593D) are supplied to be built in the motorcycle in the same wheel track as the original rear wheel. We offer for chassis improvement up to rims for 180’s and 190’s tires. Wider rims (starting from 6,00 width) required the motion link to be changed, if not, the rear wheel runs for at least 10 mm outside track. (Even if some “specialist” tell something else-but why do they offer in connection with 6″ rim a new brake support?). All rims/wheels offered by us are supplied with wheel bearings, shaft seals and valves ready to be installed. The original brake assembly or a re-equipment offered by us can be used. Our widened aluminum wheels are completely all around welded, not screwed, as in the past many problems occured with screwed aluminum rims on aluminum casting hubs (by the two different materials). If you select a rim/wheel, which is offered “in exchange”, please send your old wheel/rim first. Chassis No. (vehicle Ident. No.) is required. Note: No Tires included in the price, they have to be ordered separately (in that case: assembly and balancing free of charge). 590 Rim behind Vmax 1200 590 Wheelset1200 590 Rim front tire Vmax 1200 598A Design wheels Turbo 598B Design wheels Yamaha Diapason 599A Rim / Wheel Damper bushes 599B Rim / Wheel Axle nut cover 599C Wheelhub Front wheel cover 599X Complete wheel bearing set front 599Y Complete wheel bearing set rear รถYAMAHA V- MAX 1200ที่ใช้อยู่ ก็ใช้มาจะสี่ปีได้แล้ว แต่ เนื่องจาก หลังไมค์มีเพื่อนๆมาสอบถามบ่อยมาก (มีทุกอาทิตย์) และยังมีชาวต่างชาติฝากภรรยา(คนไทยClass: power cruiser Production: 1985-2007 Successor: Yamaha V-Max 1700 Models Yamaha V-Max 1200 (North America, Europe) 1985-1986 Yamaha V-Max 1200 (North America. Europe, Japan) 1987-1992 Yamaha V-Max 1200 (North America. Europe, Japan, South Africa) 1993-2007 Yamaha V-Max 1200 (1985-1986) Yamaha V-Max 1200 (1987-1992) Yamaha V-Max 1200 (1993-2007) History History Year Country Name / Frame / Engine 1985 North America Name: Yamaha V-Max 1200 Code: 1FK, 1GR, 1JH 1986 North America, Europe Name: Yamaha V-Max 1200 Code: 1UR, 1UT, 1VM, 2EN 1987 Europe Name: Yamaha V-Max 1200 Code: 2LT 1988 North America, Europe Name: Yamaha V-Max 1200 Code: 2EN, 2LT, 2WE, 2WF 1989 North America, Europe Name: Yamaha V-Max 1200 Code: 3JP1, 3JP2, 3JP3, 3LR1 1990 North America, Europe, Japan Name: Yamaha V-Max 1200 Code: 3JP4, 3JP5, 3LR2, 3UF1 1991 North America, Europe, Japan Name: Yamaha V-Max 1200 Code: 3JP7, 3JP8, 3LR3, 3LR4, 3UF2 1992 North America, Europe Name: Yamaha V-Max 1200 Code: 3JP9, 3JPA, 3LR5, 3LR6, 3LR7 1993 North America, Europe, Japan Name: Yamaha V-Max 1200 Code: 3JPB, 3JPC, 3JPD, 3LR8, 3LR9, 3UF3 1994 North America Name: Yamaha V-Max 1200 Code: 3JPE, 3JPF, 3JPG 1995 North America Name: Yamaha V-Max 1200 Code: 3JPH, 3JPJ, 3JPK 1996 North America, Europe, Japan Name: Yamaha V-Max 1200 Code: 3JPL, 3JPM, 3JPN, 3LRA, 3UF4 1997 North America, Europe Name: Yamaha V-Max 1200 Code: 3JPR, 3JPS, 3JPT, 3LRB 1998 North America, Japan Name: Yamaha V-Max 1200 Code: 3JPU, 3JPV, 3JPW, 3UF5 1999 North America, Europe, Japan Name: Yamaha V-Max 1200 Code: 3JPX, 3JPY, 5GK1, 3LRC, 3UF6 2000 North America Name: Yamaha V-Max 1200 Code: 5GK2, 5GK3, 5GK4 2001 North America, Europe, South Africa Name: Yamaha V-Max 1200 Code: 3LRD, 5GK5, 5GK6, 5GK7, 5GK8 2002 North America, South Africa Name: Yamaha V-Max 1200 Code: 5GK9, 5GKA, 5GKB, 5GKF 2003 North America, South Africa Name: Yamaha V-Max 1200 Code: 5GKC, 5GKD, 5GKE, 5GKG, 5GKH 2004 North America, South Africa Name: Yamaha V-Max 1200 Code: 5GKL, 5GKM, 5GKN, 5GKP 2005 North America, South Africa Name: Yamaha V-Max 1200 Code: 5GKR, 5GKS, 5GKT, 5GKU, 5GKV 2006 North America, South Africa Name: Yamaha V-Max 1200 Code: 5GKW, 5GKX, 5GKY, 4C41, 4C42 2007 North America Name: Yamaha V-Max 1200 Code: 4C43, 4C44, 4C45 Specifications Yamaha V-Max 1200: specs. Specifications DIMENSIONS Overall length 2300 mm / 90,5 in Overall width 795 mm / 31,3 in Overall height 1160 mm / 45,6 in Seat height 765 mm / 30,1 in Wheelbase 1590 mm / 62,6 in Ground clearance 145 mm / 5,7 in Dry weight Curb (wet) weight ~283 kg / 624 lbs FRAME Type Double cradle (steel) Front suspension, travel Telescopic fork, 140 mm / 5,5 in Rear suspension, travel Swingarm with twin-shock, 100 mm / 3,9 in Front tire size 110/90 V18 61V Rear tire size 150/90 VB15M/C 74V Front brake Double disc, 282 mm, 2-piston calipers – V-MAX 1200 (1985-1992) Double disc, 298 mm, 4-piston calipers – V-MAX 1200 (1993+) Rear brake Single disc, 282 mm, 2-piston caliper Fuel capacity 15,0 l / 3,96 US gal (reserve – 3,0 l) Trail 119 mm / 4,7 in Fuel economy / consumption 6,88 l / 100 km (34,2 US mpg)[1] ENGINE Type Liquid-cooled 4-stroke Cylinder arrangement 4-cylinders V-type Bore & Stroke 76,0 x 66,0 mm Displacement 1198 cm³ (73,1 cu in) Compression ratio Valve train Chain driven DOHC, 4 valves per cylinder Max. power 145,0 hp (106,6 kW) / 9000 rpm – full-power version with V-Boost system (North America) 100 hp / 116 Nm – V-MAX 1200 (1986, Europe) 95,2 hp / 102 Nm – V-MAX 1200 (1991, Europe) 135 hp – V-MAX 1200 (2003, USA; all version 2007) 140 hp – V-MAX 1200 (2003, Canada) 97 hp / 111 Nm – V-MAX 1200 (Japan) Max. torque 123,0 Nm (12,4 kg-m) / 7500 rpm – max. torque for full-power version with V-Boost system (North America) Acceleration 0 to 100 km/h (0-60 mph) 3,33 sec.[2] Top speed 233 km/h (145 mph)[3] CARBURETION SYSTEM Type Carburetor, 4x Mikuni BDS34 – V-MAX 1200 (1985-1992) Carburetor, 4x Mikuni BDS35 – V-MAX 1200 (1993+) ID DRIVE TRAIN Clutch Wet, multi-plate, hydraulic operated Transmission 5-speed Final drive Shaft Primary reduction Final reduction Gear ratio I II III IV V ELECTRICAL Ignition TCI Alternator magneto Battery capacity 12V-16Ah Images Yamaha V-Max 1200: images, gallery. Yamaha V-Max 1200 (VMX12) Yamaha V-Max 1200 (VMX12) Yamaha V-Max 1200 (VMX12) Yamaha V-Max 1200 (VMX12) Yamaha V-Max 1200 (VMX12) Yamaha V-Max 1200 (VMX12) Videos Yamaha V-Max 1200: video. Yamaha Vmax Manuals Yamaha V-Max 1200: manuals, parts, microfiches. Yamaha V-Max 1200: Service Manual, 1985-1998 ↑ Motorcycle Consumer News (MCN) "Performance Index 2015" | Yamaha V-max (04/1997) | Average MPG ↑ Motorcycle Consumer News (MCN) "Performance Index 2015" | Yamaha V-max (04/1997) | 0-60 mph ↑ Motorcycle Consumer News (MCN) "Performance Index 2015" | Yamaha V-max (04/1997) | Top speed
Yamaha V-Max 1200. Je tomu již bezmála 18 let, co byl tento kultovní motocykl poprvé představen široké veřejnosti v Las Vegas. Jeho první majitelé si ho mohli užít v sezóně roku 1985 na americkém trhu. Základní slogan se držel hesla, které mu vydrželo i dodnes, " jednoduše a efektivně". Svým nadčasovým designem a
Witam wszystkich na forum, Chcialbym sie dowiedziec jak najwiecej o tuningu Yamahy V-max 1995 - 2000 rok tj:- gdzie mozna dostac tuningowe czesci: tylny zadupek, osłone pod silnik, przerobione boczne wloty powietrza- wiem ze mozna zmieic przednie cale zawieszenie w raz z hamulcami od R1 tylko nie wiem z ktorego roku- czy jest problem z wymiana tylnego koła na te od R1 w v-maxie jest wał kardana- czy jest jakas firma w Warszawie ktora by mi sprowadzila czesci i przerobila motor tak jak bym chcialJezeli ktos wie cokolwiek na temat przebudowy tego motoru niech pisze na formu z gory dziekuje :)
This Beastly Custom Yamaha V-Max Makes American Cruisers Look Vanilla. Built by Shoogly Shod Motors, the cruiser has loads of trick components, including Yamaha R1-borrowed suspension. By Punya12 At a glance Owners' reliability rating: out of 5 ( Annual servicing cost: £180 Power: 140 bhp Seat height: Low ( in / 765 mm) Weight: High (578 lbs / 262 kg) Prices New N/A Used £5,200 - £7,500 Overall rating Next up: Ride & brakes 4 out of 5 (4/5) Mad Max. There, that tells you everything you need to know about the Yamaha VMX1200 V-Max, an ill-handling, raw powered Rottweiller of a motorcycle. The full power 140bhp model is the only one worth having, so skip the early 90s UK spec models with a feeble 95bhp. Ride quality & brakes Next up: Engine 2 out of 5 (2/5) The Yamaha VMX1200 V-Max handles like a drunk office girl on a photocopier...and is just as dangerous. The frame seems to flex, the back end squirms under the engine's power and the front end loads up with the Yamaha VMX1200 V-Max's substantial 280kgs wet weight under braking. In a word, scary. Engine Next up: Reliability 5 out of 5 (5/5) The Yamaha VMX1200 V-Max has a beautiful, almost liquid power delivery from just above tickover, with a crazed step up in poke from about 4000rpm as the V-Boost fuel charge system kicks in. The Yamaha VMX1200 V-Max motor puts a grin on the face of the most jaded speedfreak. It punches you in the guts with its sheer torque. Reliability & build quality Next up: Value 4 out of 5 (4/5) You can turbocharge the motor, add nitrous, almost anything really and the V-4 lump will take it. The Yamaha VMX1200 V-Max's chassis is the weaker half of the motorcycle by far and as it was designed to race the strips of California, the V-Max can suffer if ridden too often in British rain. Value vs rivals Next up: Equipment 3 out of 5 (3/5) The Yamaha VMX1200 V-Max is a cult machine and good used examples go for very decent money. Many are customised and feature mad performance tweaks. The V-Max was never a big selling motorcycle when brand new, so supply of original examples will never meet demand, prices will keep rising. Don't bother buying a restricted early 90s UK model. Find a Yamaha V-Max for sale Equipment 2 out of 5 (2/5) The Yamaha VMX1200 V-Max's 15 litre fuel tank can run dry in 90 miles, the pillion seat is really just a bum stop for the rider and the brakes and suspension are indifferent, even by 90s standards. Apart from a few cosmetic tweaks Yamaha did almost nothing to develop the V-Max throughout a near 20 year lifespan. Bit poor frankly. Specs Engine size 1198cc Engine type 4 stroke, V4, 5 gears Frame type Steel cradle type Fuel capacity 15 litres Seat height 765mm Bike weight 262kg Front suspension Preload Rear suspension Preload Front brake Twin 282mm disc Rear brake 290mm disc Front tyre size 110/90 x 18 Rear tyre size 150/90 x 15 Mpg, costs & insurance Average fuel consumption 35 mpg Annual road tax £101 Annual service cost £180 New price - Used price £5,200 - £7,500 Insurance group 15 of 17 How much to insure? Warranty term Two year unlimited mileage Top speed & performance Max power 140 bhp Max torque ft-lb Top speed 160 mph 1/4 mile acceleration secs Tank range 100 miles Model history & versions Model history 1986: Yamaha VMX1200 V-Max launched in Restricted version arrives in Full 140bhp version of the Yamaha VMX1200 V-Max appears in Cosmetic upgrade with `carbon look' Yamaha VMX1200 V-Max discontinued in UK. Owners' reviews for the YAMAHA V-MAX (1991 - 2004) 5 owners have reviewed their YAMAHA V-MAX (1991 - 2004) and rated it in a number of areas. Read what they have to say and what they like and dislike about the bike below. Review your YAMAHA V-MAX (1991 - 2004) Summary of owners' reviews Overall rating: out of 5 ( Ride quality & brakes: 4 out of 5 (4/5) Engine: 5 out of 5 (5/5) Reliability & build quality: out of 5 ( Value vs rivals: out of 5 ( Equipment: out of 5 ( Annual servicing cost: £180 4 out of 5 22 April 2021 Year: 1999 The looks alone will get you talking with strangers, let alone other bikers. 4 into 1 exhaust sounds like big block race car. so many options for performance its unreal. The only down side is the bike goes twice as fast as it stops. Ride quality & brakes 3 out of 5 The bike is alot of fun to with your buddies or bouncin town to town awesoime, short rides are okay any more than 4hrs at a time gets uncomfortable. Engine 5 out of 5 i have so much more than the stock unit, i love my V4.. Reliability & build quality 5 out of 5 Mine is a 99 people every where mistake it for a new model it has held up amazingly well. Has never broken down or left me sit. never had to work on it except for upgrades Value vs rivals 5 out of 5 Equipment 5 out of 5 The aggressive look and sound is always a head favorite has to be the 3 stage V boost control I added, and the 4 into 1 exhaust. 5 out of 5 Max fun18 April 2020 by Graham waterfield Version: 1200 Year: 2004 Annual servicing cost: £50 A real handful of a bike sometimes scary always exciting ,been very reliable quite cheap to maintain and run,owned it around 12 years still love it . Ride quality & brakes 4 out of 5 Bike at its best on medium distance be surprisingly practical,can easily go 2 hours or until need fuel without needing a break. Engine 5 out of 5 Closest thing to the excitement of an old two stroke with the 5000rpm flexible engine ,efforless overtaking with out changing gear. Reliability & build quality 4 out of 5 Only the usual wear and tear items ,only fault has been the starter clutch coming loose, which is a common fault of the factory not locktitn the bolts properly . Value vs rivals 4 out of 5 Oil and filter approximately £ 30 Equipment 4 out of 5 For what it's intended for,little needed loads of parts available if you want to customise or bling it up,a screen is useful if you want to do motorway journeys. Buying experience: Private ,when it was 2 years old . 5 out of 5 20 November 2017 by Mitchell DuBois Year: 1996 The best feature of this bike is that everyone who is into bikes will come up to you and smile and have a comment or story about a vmax. Ride quality & brakes 4 out of 5 The brakes need extra hand pressure than most to slow down this bike. The factory seat is not an all day sit and ride type of seat. Engine 5 out of 5 Reliability & build quality 5 out of 5 Value vs rivals 5 out of 5 Equipment 5 out of 5 Having v-boost is my favorite feature of this bike. It sets this bike apart from all other naturally aspirated bikes. The Yamaha wind screen is a very nice accessory for this bike. Buying experience: Very nice private purchase. Vmax is one of the few buyer / seller situations where the seller is jealous of the buyer for the purchase. The person I purchased my bike from is keeping my information so he can check with me later to see if he can buy it back. 4 out of 5 Great Used Bike04 February 2017 by John E Lincoln Version: 1200 (140 hp) Year: 1998 Annual servicing cost: £300 Enjoy the seating, Upright standard. I'm 6ft 1in and it's comfortable. Bought it used 5 years ago with a Corbin seat, so comfortable (though removing the gas cap through a flap and hole in the seat is annoying. Weights 620 lbs wet, so harder to upright if tipped, but have done it myself (I'm 74 yrs old). I agree with the previous comment that the bike is what you make it. I enjoy it and would recomend it to a friend who is a responsible rider. Otherwise it could get someone in trouble. Also had to add an aftermarket smaller windshield (about $ USD) to prevent "parachuting" at highway speeds. Ride quality & brakes 4 out of 5 Brakes are not up to the engine power, but adequate. I only ride for to 3 hours and at that no problems. I use it as an all around bike, my only one. No problem with pillion due to power. Will need to replace back shocks (replaced front springs with Progressive shortly after buying due to diving during breaking). Engine 5 out of 5 Great, smooth powerful engine, modded from Yamaha's Venture. Reliability & build quality 5 out of 5 Bought this with 26K miles on it and have added another 25K in 5 years. Had to replace the stator, possibly due to low oil level / cooling problem. Was a year ago and no problems since. Only tires, normal wear as I don't ride over aggressively. Value vs rivals 5 out of 5 Costs for set of tires and oil/filter change. Each done yearly. See above also. Costs have been low so far. Just replaced a clutch switch. Equipment 4 out of 5 Added stiffer front fork springs, saddle bags, and a mid-size windshield. Use Shinko Toruing tires for compromise between handling and longevity. Buying experience: Bought used from a Yamaha dealer. Paid less than advertised base on blue book at time. V-max's tend to hold value - cult following. 5 out of 5 OLD RELIABLE18 November 2007 by murphit Having owned and ridden my Max for the last ten years in all conditions, including snow and ice, I find that comments of bad handling to be misplaced. Understand and respect what is under you and the machine csn return fast safe rides. No I'm not a slow rider, I use the Max to the Max. Reliable, fun, respected by others, reputation justified, only down side is the quality of finish, but with some effort this is easy to overcome. I still look for a replacement for the Max but fail to find a machine that has the ability to come close to it's stance, torque, power, and all round suitability. I have ridden 350+ miles in a day and enjoyed every mile, and still walked normally when I got off. My missus when a pillion passenger does not have to perch on a pad high above me. Basically it's as mean as a junk yard dog, and it's rear end dangely bits. Ride quality & brakes 5 out of 5 Engine 5 out of 5 Reliability & build quality 4 out of 5 Value vs rivals 5 out of 5 Equipment 5 out of 5 Back to top Yamaha VMX1200 V-Max motorcycle review - Riding
Grey Wolf. My story is that a very close friend recently passed away and left me his almost-mint 2002 V-Max (60,000 highway km and a new second gear). He was aways talking about doing a cafe-style mod to the bike so I want to honour his memory and try to do something that he would respect.
$4,450 Blairsville, Georgia Category Cruiser Motorcycles Engine - Posted Over 1 Month 1990 YAMAHA VMAX, Classic Power Cruiser. 1200cc V-4. Near Flawless cooled, 1198cc, V4, DOHCPower: HP (103 kW) @ 8000 rpmTorque: Nm ( lb-ft) @ 7500 rpm (Ram-air)Final drive: ShaftCurb weight: lbsEngine and transmission Switch unitEngine type: 4 cylinders, 4-stroke, V4Displacement: 1198 cc ( cubic inches)Bore × stroke: inch × inch (oversquare - shortstroke)Cooling system: Water cooledPower: HP (103 kW) @ 8000 rpm (Ram-air)Torque: Nm ( lb-ft) @ 7500 rpm (Ram-air)Throttle: Cable operatedValves Valve train: DOHC, variableValves per cylinder: 4Fuel and ignition Sparks per cylinder: 1Fuel supply system: CarburetorIgnition type: TCI (Transistor Controlled Ignition)Compression: mounting: TransverseLubrication system: Wet sumpGear box: Manual 5-speedClutch: Wet, cable operatedFinal drive: ShaftSpark plug pipe type: NGK, DPR8EA-9Motor oil: 20W/40Starter: ElectricDimensionsPhysical measures Length: inchWidth: inchHeight: inchWheel base: inchTrail: inchGround clearance: inchSeat height: inchWeight Curb weight: lbsDry weight: lbsChassis and suspensionFrame type: steel, Double cradle frameFront Suspension: CartridgeSuspension travel: inchFork angle: 29°Brake: Twin Disk, inchTire: 110 / 90 R18Tire pressure: PSIRear Suspension: twin shock, SwingarmSuspension travel: inchBrake: Disk, inchTire: 150 / 90 R15Tire pressure: PSI, with pillion: PSI withpilionOtherABS available: NoPower-to-weight ratio: KW/lbs ( lbs/HP)Fuel capacity: galsEngine and transmission Switch unitEngine type: 4 cylinders, 4-stroke, V4Displacement: 1198 cc ( cubic inches)Bore × stroke: inch × inch (oversquare - shortstroke)Cooling system: Water cooledPower: HP (103 kW) @ 8000 rpm (Ram-air)Torque: Nm ( lb-ft) @ 7500 rpm (Ram-air)Throttle: Cable operatedValves Valve train: DOHC, variableValves per cylinder: 4Fuel and ignition Sparks per cylinder: 1Fuel suppl 2008 Yamaha Raider S $3,750 Houston, Texas Category - Engine - Posted Over 1 Month 1990 Yamaha Vmax 30k 2nd adult owner always well maintained and garage kept. New tires, new starter, new clutch master and slave cylinder. Recent oil change and current registration. Bike is ready to ride for the upcoming rally season. 2012 Yamaha 250f $5,000 Wofford Heights, California Category Competition Motorcycles Engine 1,197 cc Posted Over 1 Month 1990 Yamaha Vmax , 1990 Yamaha V-Max, Just paid 2500 dollars to have the 4 Mikuni downdraft corroborators rebuilt and tuned and 2 brand new Dunlap tires. $5, 1990 Yamaha VMAX 1200 $6,500 Mt. Oliver, Pennsylvania Category - Engine - Posted Over 1 Month This 1990 Yamaha VMAX is showroom condition have over 10,000 invested in it from the engine to the outside of the bike redid carburetors all new jet kits all new seals all new boots completely overhauled all new tires 4 into 1 kerker pipes this bike does it only look good but is very fast this is not a beginner's bike serious inquires only you can email me at or call me area code 412 417 5395 the asking price of this bike is 6500 also a lot Chrome on this bike brand new rotors velocity Stacks clutch redone highway bars custom paint job much much more and it has only 18,600 miles 1990 Yamaha VMAX VMX1200 $3,699 Crystal Lake, Illinois Category - Engine - Posted Over 1 Month BRuIsEr CrUiSeR!!! John Reed, an English designer who lived in california was contracted by yamaha to design the ultimate custom bike. He designed a muscle cruiser based on the Venture engine.[2] Upon its release in 1985, the V-Max garnered instant critical acclaim and earned the title "Bike of the Year" from Cycle Guide.[3] Sold both in Japan and abroad, the V-Max has been on the market with only minor modifications since the 1985 model year. The V-Max was noted for its quick acceleration. The 2008 V-Max was almost the same as the original 1985 version.[7] Yamaha : V Max Yamaha Vmax 1200 $3,500 New York, New York Category Naked Motorcycles Engine 1200 Posted Over 1 Month Selling a used 1990 Yamaha V Max 1200 in perfect condition. No defects, and no additional maintenance needed. Please call or text at 718-916-4783 for questions or more info. Trim 1200 2012 Suzuki Boulevard C50 T $6,000 Mt. Oliver, Pennsylvania Category - Engine - Posted Over 1 Month This bike runs good and looks good lots of chrome got 10000 into it 4 into 1 kerker this bike is showroom condition velocity stacks new rotors new tires very fast custom paint too much more to list 724-417-5395 only 18,000 miles one true ****** bike 2017 Yamaha YZ250X $3,100 Lake Zurich, Illinois Category Cruiser Motorcycles Engine 1,200 cc Posted Over 1 Month Second owner adult driven, 22,000 Many Yamaha accessories including windshield, crash bars,back rest,luggage rack,service manual,cover,new rear tire,recent battery and owner's manual 2016 Suzuki GSX-S750 $3,500 Chesnee, South Carolina Category Cruiser Motorcycles Engine - Posted Over 1 Month '90 Yamaha Vmax VMX1200. Bike is in great shape with extremely low miles! Just a little over 8,800. Runs very strong! Delkevic tri-oval carbon fiber exhaust. Tires good, battery a little over a year old, new rectifier. Clean bike with no scratches or dents ANYWHERE! Bike has never been down! Asking $3500 Firm! Serious inquiries only please. Bike can be seen at Reidville Road Auto Ser. in Spartanburg. 2002 Yamaha YZF-R6 $5,000 Wofford Heights, California Category Sport Bikes Engine 1,198 cc Posted Over 1 Month 1990 Yamaha Vmax 1200, In great shape, just put 2500 dollars into the 4 Macuni Carbs. New Tires and new Battery. Runs great. $5, 7603762795 2011 Harley-Davidson Street Glide $3,500 Hawthorn Woods, Illinois Category Cruiser Motorcycles Engine 1,198 cc Posted Over 1 Month 1990 Yamaha Vmax 1200, Midnight Blue, windshield, crash bars, highway pegs, backrest, luggage rack, new rear tire, recent brake pads and battery. $3, 8474387534 Showcase Ads × Alert Successfully Created
Let’s start with the claimed 197 horsepower from the 1679 cc V-four engine. Laying down a simply steroid induced 123 foot pounds of torque at 6,500 rpm, and host of electronic wizardry borrowed from Yamaha’s sport bike line, Mr. Max has plenty of brains to go with his brawn. Fly-by-wire throttle control, or Yamaha Chip Controlled Throttle
Wyniki szukania w bazie motocykli, skuterów i quadów: V Wyniki wyszukiwania dla: yamaha v max 1 - 10 z 17582 Yamaha V-max ... zainteresowany Yamaha V-max. Przeczytałem o kiepskich wła¶ciwo¶ciach jezdnych i hamulców tego modelu i przyznam ... ... wpłyn±ł na zmianę decyzji. Przejdę na CBR 600 F4 i odpuszczę V-max'owi :wink: jak to dzisiaj kumpel ... ... prawda ale od czego jest rynek akcesoryjny i tuningowy?Możesz V-maxiora wyposażyć dosłownie we wszystkie ... ... zrekompenoswac niedogodnosci.. o ile sie w nim zakochasz. kumpel ktory jest wlascicielem v maxa planuje zmiane ... ... skretu bo przy wyzszych predkosciach max robi sie nerwowy Mój B6 też był nerwowy powyżej 140km/h, wymiana ... Yamaha V-Max 2009 ... witam nie wiem czy już kto¶ poruszał temat tego moto co o nim s±dzicie moim zdaniem fajnie ze V-Max ... ... powraca.... mi się podoba sylwetka taka ... ... -Max naprawdę kosmos... ta reklama przypomina mi spot hondy magna ... ... , że brzydkie jest to, co znajduje się w miejscu zębatki... wał wał wał! w koncu to v max nie? ok ... ... konkurencja dla b-king'a taki mały trailer: ma robic cwierc mili ... Kupię Yamaha V-max ... Zdecydowanie Kupię Yamaha V-max od 1993r. oryginał, wersja otwarta, najlepiej z udokumentowanym ... Kupię Yamaha V-max ... Witam, kupię lub zlecę sprowadzenie Yamaha V-max rocznik 1999-2003 , wersja otwarta 145KM ... Yamaha V-max - strona 2 ... [quote:d926e13f50="martin1m"]Przejdę na CBR 600 F4 i odpuszczę V-max'owi :wink ... ... przemieszczam chyba też mie¶ci się w tej grupie (plastików), ale miałem wrażenie, że V-max jest jakby ... ... [/b:6b51f93b74] - ładnie brzmi i robi wrażenie. Znów mam dylemat, a już prawie zrezygnowałem z V-max ... ... i minusy tego motocykla dyskutowane s± na po¶cie pt. Co lepsze Honda Cbr 600F4i, czy Yamaha V ... ... ;czarnej wdowy" [b:5235a81464]martin1m[/b:5235a81464] spójrz :lol: ... yamaha v-max ... musze kupic wal korbowy do mojego v-maxa czy ktos tu wie o jakis r[color=red:316cf34eaa][b ... ... europejska Zadzwoń do YAMAHy i się dowiesz. Przecież to YAMAHA. ... Nowa Yamaha V-MAX ... chowa :shock: Ciekawe jak zawiechy. W poprzedniej wersji tak naprawdę V-max miał tylko silnik. Moment ... ... Jak dla mnie to sprzet jest ... ... /img379/8821/ Klasa sama w sobie, mimo że tył mi się nie podoba. B-king się chowa. 200 koni w v ... ... zajebi¶cie ostry. V-Maxa miał na my¶li Ernesto Che Guevara mowi±c: "b±dĽmy realistami - ż±dajmy ... ... , bo mi mówiono, że jedynie lanserska i kominkowa jest Yamaha MT01. Udowodniłem i udowadniam, że nie ... Yamaha V-Max 2009 - strona 2 ... linia bardzo sie pododba zwróćcie uwagę że stary v-max też miał delikatnie tak± zachwian± linie... spazz ... ... v max mnie nie przeraza. wiosna oddal na regulacje i okazalo sie wtedy ze motocykl sie przyciera a ... ... 1679cm v max= ograniczona do 220km/h max moc będzie oddawana tylko na pierwszych trzech biegach. potem ... ... jak my¶lisz? mysle ze panowie z fabryki fortepianow bardzo pikenie zachowali styl starego v maxa ... ... jednoczesnie pakujac w niego nowoczesne bebechy i detal. jeden rzut okiem i wiesz ze to max. co do lini to jest ... V-max Yamahy XT125?? ... Ile wynosi v-max przed zdjęciem blokad i po ¶ciagnięciu blokad?? Szukałem wiadomo¶ci na ten temat ... ... yamahy, zobacz w temacie z danymi technicznymi ale juz tu nie wracaj... :O jacy admini s± pomocni:/ nie ... yamaha v-max ... :lol: witam .moj znajomy chce kupic yamahe v-max 2000 rok i chciał sie dowiedziec cos odwas ?czy ... Idź do strony 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... Wszelkie prawa zastrzeżone. (c) 2014 ¦ Kopiowanie, reprodukowanie zamieszczonych materiałów w jakikolwiek sposób w cało‚¶c›i lub w cz궛ci bez uprzedniej, pisemnej zgody ¦ jest zabronione. Polecamy Aktualno¶ci reklama .